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高速公路防撞护栏施工

日期:19-03-15 14:33  浏览量: 
1、施工放线定位
 
  仅柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸防撞护栏介』柱位置是靠路缘石来确定,这就假设了路缘石的铺设,在纵向〔顺路方向)_卜是绝对平顺的,在横向(垂直于路方向)是没有任何错位,而实际施工中并不是这样,路缘石的铺设和纵向和横向上与设计是有误差的,如果只按路缘石来放线定位,护栏立奋确式方向上是不顺直的,安装护栏扳后,线形局部会出现凸凹面。在湖电令端速公路上施工时由于是第一次参与防撞护栏的施工,缺少经验,里舆疑帮龙格按路缘石放线定位,但立柱打入后,纵向线形不好,最后又重新椒户妮浪费了人力物力,又影响了施工进度口在河南安新高速公路施工时我们经过摸索确定了这样的定位方法:
 
高速公路防撞护栏施工
 
  (1)首先确定立柱的问8嵘每毓梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的问域翔2m和4m两种,2m间距的为加强立柱,4m问距的为Va立柱,而郊粉彩纯经常出现异形间距,JTr安装的护栏板称异形板,异形板由于间距不是产多以制造难度大,又影响工程,因此在确定立柱问距时尽可减少异形间如两座桥之之间,先测两桥间距,;看能否不出现异形间距,如果出现异形问距,要确定把异形问ET出现在Ifq}一端,或rir问,然后记录下V号及an距尺寸,以便专门制作异ali护栏板:如果立柱间eE可能有不大于25cm的问创‘零头数,可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得泪意的问题是在立交桥匝道放线定位,柱间距实际尺寸要做到内收外放,但收和放的尺寸不要超过5mm,因为板是直的,而间距在路缘石上是曲线,问距尺寸放和收之后,护栏板在安装变得容易,而月』线形美观平顺口
 
  (2)立柱纵向位置的确定:先在路缘石【几用红铅笔根据立柱间撇划出横线,再用线绳和钉了顺路方向_}几放出一条线,反复调整线形,然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线,形成十字线,在打入立柱时,严格按立柱距十字线中心距离打入,这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。
 
  (3)立柱的高度控制:立柱的顶面是否平顺,决定了护栏板顶面的平顺,立柱高度是影响防12护栏线形的最大因素。在最护栏施工中,7都是假设路缘石绝对按设计标高,按照施丁图纸面标高高出路缘石70cm,打入第一根立柱时,当打入到立柱顶面顶面70cm I讨,在打祖E机导杆上记录下相锤的位置,以后每打一根经打到位了。这样路缘石顶面顺溯反映到立柱项面相锤下落到一记下的位置时就一说明立柱己,最终使得护栏板整体不平顺,
 
  由于立注的高费工费时难度又大,我们又采用了下面控制立柱顶面高度的方法,标高算出路缘石顶面设计标高,再根据立柱顶面应高出路缘石算出立柱顶面标高,然后打入立柱时,对每根立柱进行测口f -}f这样_q然保证了柱项面平)110,但由于M面实际标高与设计标高之0I存在误差,而且误差较大,所以会出现一行立柱距路缘石顶面高度不一致的现象,我们在某高速公路_卜施下时有这样放线的路段,有的一认柱顶面即缘石顶面大」之70cm,有的小于70cm,同样影响美观,而且这种方法比较繁琐口在后来的施工巾,我们找到一r一种既简单又能保证护栏板线形的方法:阶先用水准仪对每一个
 
  立柱位胃的一}一字线进行水准测量(不需水准点,只测相对标高),根据这此数据计算出坡度,具体算法如下设架一次水准仪测n个ti位,用第n个数减去第一个数,所得值除以〔n一1),得出一个值a口第一个位置立柱高70cm,第二个位置立柱高应为第一个数减去第二个数,再减去a,再加上7Qcm即为要得到的立柱高,第3、4-一n个位置立柱高依次类推,在每一个将要打入的立柱上川红错笔划出打入深度。该样既仅证了立杆顶而高心的平

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